C'est une coutume à Amiens et plus particulièrement à l'Aéroclub de Picardie, d'avoir des avions de voltige de construction amateur... C'est pourquoi je vous présente ce petit Pitts dérivé d'un Pitts S2A (merci Arnaud...)

Avion construit par M. Cousin et son fils... 7 années de labeur pour arriver à ça :





Ces deux premières photos ont été prises lorsque l'avion venait d'être fini... En 2004





Ces deux photos ont été prises... mercredi !

Poussy reporter ira plus loin dans ses photos volées lorsqu'ils auront enlevé ses habits d'hiver.... Et pis pas pratique les photos dans un hangar avec un téléphone...

Qu'est ce que je ne ferais pas pour vous hein....

Il a l'air d'être sympa ce pitts perso!!
J'aime beaucoup la déco!!
Alan

Salut les fanas !

Je viens de découvrir ce forum et j'ai le plaisir de voir que notre "pitts" fait l'objet d'un fil.
Il est toujours en pleine évolution afin d'améliorer ses performances, mais il vole régulièrement maintenant (3 vols cette semaine).
Pour moi qui n'est que 3 heures de voltige à mon actif (et oui c'est moi le fils !!) c'est un régal, même si l'instruction n'est pas des plus facile sur ce genre d'appareil, surtout pour l'instructeur devant ( mon père )



A+ sur les terrains

Heu ! Bienvenue m'sieur Cousin! Enfin "Fred" !
Et bien... Pour une surprise ! Et oui, en tant que star de l'ACPAM, le F-PITS a bien le droit à son sujet !

J'l'aime bien ton ptit avion et lorsqu'on voit ton père bosser autant dessus, cela fait plaisir à voir...!

En tout cas, merci pour ton inscription !

A bientot sur Amiens...


Poussy, ou Florence... La ptite sur Capdol..........

Merci pour les compliments !!!!



Quelques infos techniques si ça vous intéresse !

Moteur 200Hp io 360A1A
Constant speed hartzell métallique (pour l'instant)

Envergure 5.7m (soit 30 cm de moins qu'un S2 A, les saumons ont au carrés)
Longueur 5.72
Ailerons agrandis 3%
Poids vide :455 Kg ( soit 30 kg de moins qu'un S2A et en constante diminution)

La structure est intégralement conçue sur le modèle de S2B plus large et renforcée par rapport au S2A afin d'encaisser une éventuelle motorisation plus musclée....

Croisière: 125 kt (en solo 25/25)
VNE: 165 KT
Grimpette entre 1200 et 2200 ft/min (super sensible à la charge et température)
Essence 75Litres soit 2 heures .... de toute façon on en marre avant

Voila.....

Ce serait sympa de comparer toute les machines ...non ?

A+

Ps: peut être à vendredi ou samedi à Amiens , on a des trucs à bricoler dessus

Merci pour toutes ces précisions...

Je t'avouerais que les Pitts ne sont pas des machines que je connais vraiment...

Cependant, il n'y a rien de plus beau qu'un biplan et vous avez bien de la chance d'en posséder un ! Tout comme Gérard avec son Christen...!! Raaahhh rien à voir avec les Cap ou autre CR100 qui paraissent bien fades à côté...
Rien que de faire quelques pirouettes dans les airs avec ce genre de machine... C'est grisant ! Et on devient vite accro... Malheureusement...
Bref, je m'emballe... C'est la Christen Eagle addict qui refait surface...

Mais notre spécialiste Arnaud revient ce soir, en espérant qu'il puisse nous en dire plus...

En attendant, pour les Pitts Maniac, voici une série de photos de la bête prises lors de la Coupe des Poireaux par notre cher ami Christophe...









http://christophe.montet.free.fr


Bons vols !

Merci Alan pour le compliment !

Et hop !
Encore 2.5 Kg de gagné en changeant les sièges en contre plaqué de 10mm
par du nid d'abeille en carbone de 8mm

En prpéparation actuellement une batterie de pièces en titane pour les empennages et la roulette.... gain potentiel 1 Kg.
Le but étant de pouvoir par la suite alléger le nez de l'oiseau ......

A+

Salut a tous !

Juste une question, je suis aller faire un meeting sur l'aerodrome de Pierrelate (28) au mois d'Aout, le 17 je crois, c'etait un dimanche, j'ai vu un Pitts avec la meme peinture que le tien passer vertical du terrain, ca ne serai pas toi ?

@+

Lovell

Cela m'étonnerait que notre (enfin "notre", le "votre", enfin celui d'Amiens quoi...) ait bougé de son ptit nid douillet... Le pauvre, j'ai vu qu'il avait la goutte au nez et je me suis permie d'aller voir sous sa jupe pour voir comment ça allait...

Tu as dû confondre avec le Pitts S-2B qui possède les mêmes couleurs... Ils sont mêmes pas mal à avoir ces couleurs ! Mais ça donne toujours un effet du diable...!!!

A moins que Messieurs Cousin pére et fils nous aient mentis ??!!!

Vous allez faire des meetings en cachette maintenant ??!!

Non non, le Pitts en question ne participait pas au meeting (puisque c'etait un meeting aeromodelisme )
Il est juste passer vertical du terrain, en balade apparement

Voila voilaaaa

@+

Lovell

C'était pas nous !!!!

je connais un S2b qui à effectivement les mêmes couleurs c'est l'ancien à Mr Jacquar , bien connu dan le milieu de warbird (corsaire, spitfire, yack, ...)

Et j'avoue on à pomper les couleurs sur l'ancien qu'avait mon père dans les années 90 (de 89 à 96 je crois)

On va également aller prendre de ses nouvelles cette ap midi !

ça va faire 8 jours qu'on l'a pas sorti (on vole souvent en semaine ...) mais je pense plustôt que ce son ces pilotes qui on la goutte au nez et la gorge en feu !!


A+