Quid du Cap 222 ?

Vala, tout est dans le titre. Que devient le Cap 222 qui avait testé y'a un moment maintenant par Eric Vazeille si je me trompe pas ?
Sur le site d'Apex Aircraft, ils ont l'air de dire qu'il est déja en vente, mais je n'en ai jamais entendu parlé ou même vu sur un terrain Français.
Et si quelqu'un s'y connais bien, je pousserais le vice jusqu'à demander quelques infos sur cet appareil ( surtout les origines de l'appareil en fait ). Parce qu'on m'avait dit que le Cap 222 est une construction sous licence du Giles 202 en vente en kit ( ) aux Etats-Unis.
Voilà, tout ça parce qu'il y avait un Giles 202 en démo en Gwada ce week-end
A quand une démo de Xav' avec son SU-26 du côté de chez nous ???????

Salut !

Je trouve le G2002 ou cap 222 vraiment magnifique, je le trouve toujours aussi beau et ce depuis que je l'ai vu dan une revue américaine il y a une bonne dizaine d'année ce n'étais alors que le Gilles 202 extrapolé de la version monoplace.

Je me rappel l'avoir "touché" pour la première fois en Angleterre durant le PFA rallye 1999 il était rose et violet métallisé , vraiment super bien fini,....


Par la suite j'ai entendu pas mal parler du G202 mais peu du cap 222;
De ce que je sais le cap est une version légèrement renforcée/modifiée du Gilles 202, notamment au niveau des couples de fuselage et par la suite du plan fixe vertical.
Les couples ayant la fâcheuse tendance dans des conditions extrêmes de chaleur et efforts à se décoller
Le plan fixe ayant la réputation de criquer.
J'ai aussi discuté avec un gars qui volait sur G202 au niveau national 2.
En 2 mots il disait : Bluffant, étonnant, génial
MAIS à ne pas mettre dans toutes les mains et délicat à bien exploiter surtout en biplace.
Celui de leur club c'est malheureusement craché quelques mois plus tard pour des raisons que j'ignore puisque je n'ai pas eu les rapport BEA, mais parait il que l'avion n'est pas en cause (on parle de malaise !)

Pour en savoir plus il faudrait que je recherche dans mes vieux "sport aviation" ...


A+