L'AVA maintient le Cap...

Cet après midi a eu lieu le premier vol d'un Cap 232 renforcé en France. Il s'agit du Cap 232 de l'Amicale de Voltige Aérienne de Saint Cyr l'Ecole.

Place aux photos de ce grand moment:

Après 10 mois d'arret, le moteur repart au quart de tour:


On monte le capot, et c'est parti pour le vol de controle:


Le vol se déroule bien, la machine est en forme:



Et le sourire d'un pilote, et d'un concepteur grâce à qui ce bel oiseau a pu revoler:


Et c'est parti pour un petit vol de convoyage vers St André de l'Eure afin de voir ce que la machine a dans le ventre:





Et le sourire de sa pilote attitrée...


Un troisième et dernier pilote s'est envoyé en l'air de la meilleure façon qu'il soit:



Et un pilote heureux de plus :


Pour finir, une photo de groupe des mécanos du jour (plusieurs personnes ayant participé à la remise en vol n'étaient pas présentes), un grand merci à tous pour l'aide fournie pour remettre en vol cet engin magnifique.

COOOOOLLLL !!! C'est une très bonne nouvelle pour le monde de la voltige !!!!




Merci pour ce SUPER "reportage" Flyingtotophe !!

ps :

Citation :

Après 10 mois d'arret, le moteur repart au quart de tour:

Je crois que chez MPV ils ont fait tourné le moteur de temps en temps pour éviter qu'il s'encrasse... A confirmer!
Il me semble que si un moteur ne doit pas tourner pendant une période prolongée, les conditions de stockage sont très dur... vrai / faux ?

Enfin une bonne nouvelle dans toute cette histoire....

J'ai hâte de voir revoler ces bebetes... Surtout un certain 231 F-GCUF...........

Citation :

Merci pour ce SUPER "reportage" Flyingtotophe !!

De rien, j'ai fait du mieux que j'ai pu, mais j'espère pouvoir refaire des photos du GRPA dans de meilleures conditions .

Citation :

Il me semble que si un moteur ne doit pas tourner pendant une période prolongée, les conditions de stockage sont très dur... vrai / faux ?

Comme toute pièce aéro en général il faut stocker un moteur dans des conditions sèches (en humidité, sinon pour les canalisations il vaut mieux les stocker avec leur fluide pour que les joints ne sèchent pas). Mais je ne connais pas exactement les modalités de stockage d'un moteur (à partir de quelle durée, etc...).
Je pense que si Xavier passe dans le coin il pourra mieux répondre à cette question.

Citation :

J'ai hâte de voir revoler ces bebetes

...Et il n'y a pas à dire... ça prend aux tripes quand ça redémarre après un si long sommeil .

L'album photo de la remise en vol est en ligne, enfin un peu de couleur dans un ciel si terne parfois :


@+