Vous en êtes ou ?

Bonjour à tous !

Un petit topic pour savoir où vous en êtes tant du point de vue voltige (progression, compets, ... ) que du point de vue professionnel

@ bientôt

Poup'

Salut !

La belle saison à l'air d'être arrivée!!!

Perso je sompte terminer mon 1er cycle d'ici l'été


A+ fred

EOPN sur Salon, je vais sûrement m'inscrire à l'AC du Gard ( Nîmes ), ils ont un cap 10C .... Je médite encore là dessus

Bonjour à tous !

J'ai testé un truc assez sympa : voler sur Mirage 2000-B lors d'une mission TBA (Très Basse Altitude) : 420 Kts à 500 pieds sol.... je peux vous dire que ça arrache...
Niveau facteur de charge
+ 7.2 : aieee ça pique (surtout quand ça dure !!)...
- 0.5 : une barrique en passant au dessus d'une coline

Un 2000-B c'est ça (photo trouvé sur Internet)



Un dernier truc : c'est vraiment bon !!!

alut poup' !
toujours epl à montpellier pour encore quelques mois, j'ai fait mes 10 heures de voltige sur cap10 à Carca dernièrement. Et toi t'en es ou ?
enorme le vol sur 2000 avec "ptit" facteur de charge qu va bien

Salut Lino !
Je commence ma formation de contrôleur aérien de défense aérienne (DA pour les intimes ) à Mont-De-Marsan fin Aout et il me tarde tropppppp

Fin Juin, j'ai eu l'occasion de participer à un exercice international SAR (Search and Rescue) à Salon de Provence et j'en ai profiter pour faire un vol sur un Super Puma Suisse lors d'une recherche de balise de détresse... et c'est quand même une machine de fou !! J'ai beaucoup apprécié !!
Cerise sur le gateau : le contact avec les équipages (Suisse et Italien) a été vraiment EXTRA !!!

Citation :

toujours epl à montpellier pour encore quelques mois

Courage bientôt le baron...

Salut à tous !

Vous devenez quoi tous ?

Poussy tu es en Anglais ? A Avord ?

Lino, le Baron ça fait quoi ?? On peut avoir des photos ?

Perso j'ai commencé depuis 15 jours la formation contrôleur : de la réglementation à connaitre par coeur (of course !!) en version très haute dose !!
Pour le coté pratique, on a commencé le LIP (Laboratoire d'Initiation à la Pratique) : un simple ordinateur sur lequel tourne un programme. Le but est de donner des cap à +/- 10° et des distances à +/-5Nm en sachant que le "scope" fait 40Nm de rayon... c'est absolument pas évident au début !! Voir carrement la dèche !!
Mais à force l'oeil se fait très bien et ça commence à devenir marrant.
Dans 3 semaines on commence la pratique sur EuroSim : le "vrai" simu de contrôle en route !

Petite note pour Poussy : j'ai vue le simu qu'utilise les CA pour leur formation et vous n'avez rien à envier à l' ENAC !!! Il à l'air vraiment super !!
En revanche, vue que vous controlez des civils, vous devez passer le niveau 4 OACI d'anglais c'est à dire le PLS 3333...
Un conseil : boss l'anglais à fond !!!
En DA vue qu'on contrôle pas de civil, pour le moment ils nous ont oublié concernant l'anglais... ça risque de pas durer mais pour le moment c'est très bien comme ça...

@ bientôt

Poup'

ps : Poussy, pour que tu prenne un peu d'avance sur les autre je vais te donner un truc important que nous a dit un prof en cours :
La tour gère : les décollages, les atterrissages, le roulage et l'alignage....